欧博在线官网:天问一号火星车设置：六轮自力驱动 太阳翼呈蝶翼形

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在9月18日召开的2020年中国航天大会上，中国首次火星探测义务总设计师张荣桥对外宣布了天问一号火星车的更多设置细节。　邓孝慈　摄

中国天问一号火星车设置公然：六轮自力驱动 太阳翼呈蝴蝶翼形

福州9月18日电 (郭超凯)在18日召开的2020年中国航天大会上，中国首次火星探测义务总设计师张荣桥对外宣布了天问一号火星车的更多设置细节：火星车质量约240公斤，为6轮自力驱动，携带6台载荷，其太阳翼呈蝴蝶翼形。

2020年是火星探测“大集之年”。今年7月，阿联酋希望号、中国天问一号、美国毅力号3个火星探测器先后踏上“奔火”征途，掀开人类火星探测新的篇章。

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7月23日，中国首次火星探测义务天问一号探测器在文昌航天发射场由长征五号运载火箭发射升空，并在7月27日传回一张清晰的地月合影。

张荣桥示意，中国首次火星探测义务首战告捷，任重道远，但乐成发射距离义务乐成还异常遥远。人类历史上曾实行44次火星探测义务，乐成或部门乐成的仅22次；而火星着陆义务共20次，仅乐成8次，均由美国实行。

中国天问一号义务将通过一次义务实现围绕、着陆、巡视，这在国际上照样首次。天问一号探测器将在地火转移轨道航行约7个月后，到达火星四周，通过“刹车”完成火星捕捉，进入环火轨道，并择机开展着陆、巡视等义务，举行火星科学探测。

张荣桥称，天问一号义务将航行约7个月，行程约4.747亿公里。天问一号义务迈出了中国行星探测的第一步，未来中国还将实行小行星取样返回、火星采样返回、木星系围绕探测等义务。

小行星探测义务取样返回义务，将对近地小行星2016HO3开展绕飞探测，随后择机附着小行星外面并采集小行星样品，之后返回地球四周释放返回舱，将小行星样品送回地球，这一历程大约在3年内完成。